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波音預計未來20年中國需8090架新飛機

發表時間:2019-09-18 14:08
觀察者網2019-09-17

【文/觀察者網 鄧睿侃】

美國波音公司預測,中國未來20年需要8090架新飛機,價值1.3萬億美元(折合人民幣約9.2萬億元),同時還需要1.6萬億美元(折合人民幣約11.3萬億元)的航空服務費。

目前,由于2018年10月到2019年3月連續兩次航空事故,波音公司身陷丑聞和停飛風波。這也讓該公司的歐洲對手空客在飛機市場中占得先機。

此外,隨著中國飛機產業的不斷壯大,越來越多的中國航空公司開始選擇國產飛機,中國商飛ARJ21-700飛機目前已經收到來自22家客戶的596個訂單。

ARJ21-700飛機 資料圖 @視覺中國

英國路透社17日消息,當地時間周二(17日),美國波音公司公布了對中國未來20年飛機需求的預測。

雖然增長速度較去年該公司的預測有所下滑,但考慮到中國強勁的航空旅行需求,波音認為截至2038年,中國的航空公司將需要8090架新飛機。

其中,該公司預測中國需要全新單通道飛機(窄體式客機)5960架,而寬體飛機的需求量則是目前中國已有數量的3倍,1780架。

路透社分析稱,這比波音去年的預測高了5.2%,按市值計算將花費大約1.3萬億美元。

去年,波音公司預計,截至2037年,中國對新飛機的需求會增長6.2%,至7690架。

波音公司商業營銷副總裁蘭迪·廷塞斯(Randy Tinseth)表示,不斷擴大的中產階級、基礎建設的可觀投資以及讓飛機變得更強、更高效的先進技術,使得航空旅行的需求不斷增加?!?/span>

路透社指出,波音和它的歐洲競爭對手空客都在擴大其在中國市場的份額。兩家公司都在中國這個全球成長最快的航空市場開設了組裝廠。

然而自今年3月波音飛機發生意外之后,各國都轉身向空客購買飛機,波音飛機的在飛機市場受到重創。

除了空客,國產飛機產業的不斷進步,也可能沖擊波音在中國的市場。

中國飛機獲訂單情況 @金十數據

據中國僑報網報道,截至2018年6月底,C919已經累計獲得29家客戶的1015架訂單。另外中國商飛ARJ21-700飛機8月底也收到來自南航、東航、國航攻擊105架飛機的訂單,至此,中國商飛共收到來自22家客戶的596架ARJ21-700飛機訂單。


“停飛”仍在繼續


此外,目前的波音公司仍然在和“停飛”作斗爭。

今天(17日),廷塞斯向《每日經濟新聞》記者透露,目前波音方面正和美國聯邦航空局在做大量緊密的合作。他表示,“根據目前掌握的情況,預計737MAX將被美國聯邦航空局批準,最快返回商業運營的時間將在今年第四季度左右。

此外,目前的波音公司仍然在和“停飛”作斗爭。

今天(17日),廷塞斯向《每日經濟新聞》記者透露,目前波音方面正和美國聯邦航空局在做大量緊密的合作。他表示,“根據目前掌握的情況,預計737MAX將被美國聯邦航空局批準,最快返回商業運營的時間將在今年第四季度左右。

大量737MAX飛機停留在美國華盛頓州格蘭特縣國際機場 @視覺中國

而據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)16日報道,波音首席執行官穆倫伯格(Dennis Muilenburg)表示,該公司預計將在本月正式提交對這款飛機的修改和培訓。他也認為飛機將在今年第四季度初獲準飛行。

上個月剛剛宣誓就職的新一任美國聯邦航空局局長斯蒂芬·迪克森(Stephen Dickson)則表示,他計劃本周在模擬器上測試737 MAX飛機的軟件改動。

他還告訴記者,“我向你保證,在我確定該飛機達到最安全狀況之前,它不會再飛了?!?/span>

不過,據《華爾街日報》16日的報道,一個由國際航空安全監管機構組成的小組即將完成一份報告,批評美國聯邦航空局對波音公司客機的最初批準程序。

此國際機構包括來自中國,加拿大,印度尼西亞,阿聯酋,歐盟,巴西和美國的航空安全監管機構,他們認為美國聯邦航空局授權波音評估某些飛行控制功能的方式,缺乏細節和透明度。

而就在這個時間點,歐盟表示,美國計劃對空客飛機收取額外費用。

對此,空客首席執行官也對此回應稱,如果美國對空客飛機額外收費,他們與美國當地供應商的合作恐怕也難以繼續。

2018年10月到2019年3月,波音737 MAX系列飛機連續發生兩起致命事故,造成346人死亡。

該事件隨后持續發酵,不斷有和波音有關的丑聞和漏洞被公之于眾,這也導致波音737 MAX系列飛機在全球范圍內停飛。


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